全球造船业市场小幅复苏 未来整体形势依旧严峻
据前瞻数据库数据显示，2017年一季度全球造船完工量达3271万载重吨，同比增长12.95%，其中3月完工量为839万载重吨。
以下为2016年以来世界造船完工量统计：
| 造船完工量：世界(万载重吨) | |||
| 日期 | 年度累计 | 同比增长率(%) | 当月 |
| 2017年03月 | 3,271.00 | 12.95 | 839.00 |
| 2017年02月 | 2,432.00 | 17.54 | —— |
| 2016年12月 | 9,997.00 | 3.88 | 468.00 |
| 2016年11月 | 9,529.00 | 4.45 | 819.00 |
| 2016年10月 | 8,710.00 | 3.25 | 760.00 |
| 2016年09月 | 7,950.00 | 3.91 | 1,087.40 |
| 2016年08月 | 6,862.60 | 2.87 | 572.90 |
| 2016年07月 | 6,289.70 | 5.00 | 858.70 |
| 2016年06月 | 5,431.00 | 8.75 | 949.00 |
| 2016年05月 | 4,482.00 | 7.07 | 785.00 |
| 2016年04月 | 3,697.00 | 5.99 | 801.00 |
| 2016年03月 | 2,896.00 | 15.79 | 827.00 |
| 2016年02月 | 2,069.00 | 9.41 | —— |
当前，从全球航运业大势来看，船舶行业发展前景不容乐观，面临着严峻的挑战。造船业正陷入历史上最困难的时期，越来越多的船厂一年都接不到一个订单。未来，可能会面临‘无船可造’的局面，预计今年有更多船厂加入到‘破产潮’中行列。此次“订单荒”的再现，一方面源于全球经济的持续低迷，另一方面是船舶行业的周期性所致。
全球造船业市场以一种低于预期的、不温不火的形式复苏。然而今年运力总体过剩的现状还是很明显，虽然散运市场有所回暖，集运市场由舱位压缩带来运价回调，但恐怕不能奢望回到过去的火热年代。
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