| 序号 | 时间（年） | 单位：百万人·千米 |
|---|---|---|
| 注：时间后面标注“E”其对应的值为系统根据历史数据预测所得，仅供参考。 | ||
| 1 | 2022（E） | 开通后显示数据，立即开通 |
| 2 | 2021（E） | 开通后显示数据，立即开通 |
| 3 | 2020（E） | 开通后显示数据，立即开通 |
| 4 | 2019 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 5 | 2018 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 6 | 2017 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 7 | 2016 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 8 | 2015 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 9 | 2014 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 10 | 2013 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 11 | 1994 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 12 | 1993 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 13 | 1992 | 开通后显示数据，立即开通 |
| 14 | 1991 | 2922.00 |
| 15 | 1990 | 3187.63 |
| 16 | 1989 | 3070.88 |
| 17 | 1988 | 3162.00 |
| 18 | 1987 | 4293.20 |
| 19 | 1986 | 4683.20 |
| 20 | 1985 | 4219.87 |
| 21 | 1984 | 4431.65 |
| 22 | 1983 | 4290.97 |
| 23 | 1982 | 12759.00 |
| 24 | 1981 | 12578.00 |
| 25 | 1980 | 11867.00 |
| 数据名(时间) | 单位 | 起止时间 | 操作 |
|---|---|---|---|
| 荷兰:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 喀麦隆:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2020 | 进入查看 |
| 智利:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 芬兰:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 哥斯达黎加:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 1987 | 进入查看 |
| 乌干达:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1981 - 1997 | 进入查看 |
| 捷克:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1993 - 2018 | 进入查看 |
| 埃塞俄比亚:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 1991 | 进入查看 |
| 日本:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2018 | 进入查看 |
| 沙特阿拉伯:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2018 | 进入查看 |
| 奥地利:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 伊拉克:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 2002 - 2014 | 进入查看 |
| 阿根廷:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2017 | 进入查看 |
| 法国:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 巴基斯坦:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2018 | 进入查看 |
| 乌兹别克斯坦:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1994 - 2021 | 进入查看 |
| 坦桑尼亚:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1981 - 2007 | 进入查看 |
| 波兰:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 卢森堡:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 2005 - 2021 | 进入查看 |
| 西班牙:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 摩洛哥:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 美国:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1984 - 2020 | 进入查看 |
| 斯洛文尼亚:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 爱沙尼亚:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 墨西哥:铁路旅客运输量(年) | 百万人·千米 | 1980 - 2021 | 进入查看 |
| 查看更多相关指标（约107个）>> | |||
