2016年8月中国出口汽车及汽车底盘8万辆 同比增长33.3%
2016年8月中国出口汽车及汽车底盘8万辆，与去年同期相比增长33.3%；2016年1-8月中国出口汽车及汽车底盘累计49万辆，与去年同期相比下降2%；
以下为2014年3月——2016年8月我国汽车和汽车底盘出口数量：
| 出口数量：汽车和汽车底盘(万辆) | ||||
| 日期 | 当月值 | 当月同比(%) | 累计值 | 累计同比(%) |
| 2016年08月 | 8.00 | 33.33 | 49.00 | -2.00 |
| 2016年07月 | 7.00 | 0.00 | 41.00 | -8.89 |
| 2016年06月 | 6.00 | 0.00 | 34.00 | -10.53 |
| 2016年05月 | 7.00 | 0.00 | 28.00 | -12.50 |
| 2016年04月 | 6.00 | 0.00 | 21.00 | -16.00 |
| 2016年03月 | 6.00 | 20.00 | 14.00 | -26.32 |
| 2016年02月 | 4.00 | -33.33 | 9.00 | -30.77 |
| 2016年01月 | 4.00 | -42.86 | 4.00 | -42.86 |
| 2015年12月 | 5.00 | -44.44 | 72.00 | -20.00 |
| 2015年11月 | 5.00 | -37.50 | 67.00 | -19.28 |
| 2015年10月 | 5.00 | -28.57 | 62.00 | -16.22 |
| 2015年09月 | 7.00 | -22.22 | 57.00 | -14.93 |
| 2015年08月 | 6.00 | -14.29 | 50.00 | -13.79 |
| 2015年07月 | 7.00 | -22.22 | 45.00 | -13.46 |
| 2015年06月 | 6.00 | -14.29 | 38.00 | -11.63 |
| 2015年05月 | 7.00 | -12.50 | 32.00 | -11.11 |
| 2015年04月 | 6.00 | -25.00 | 25.00 | -7.41 |
| 2015年03月 | 5.00 | -28.57 | 19.00 | -5.00 |
| 2015年02月 | 6.00 | 50.00 | 13.00 | 0.00 |
| 2015年01月 | 7.00 | -19.13 | 7.00 | -19.13 |
| 2014年12月 | 9.00 | 28.57 | 90.00 | -2.17 |
| 2014年11月 | 8.00 | -11.11 | 83.00 | -2.35 |
| 2014年10月 | 7.00 | 0.00 | 74.00 | -2.63 |
| 2014年09月 | 9.00 | 28.57 | 67.00 | -4.29 |
| 2014年08月 | 7.00 | 0.00 | 58.00 | -6.45 |
| 2014年07月 | 9.00 | 12.50 | 52.00 | -5.45 |
| 2014年06月 | 7.00 | -22.22 | 43.00 | -8.51 |
| 2014年05月 | 8.00 | 0.00 | 36.00 | -5.26 |
| 2014年04月 | 8.00 | 0.00 | 27.00 | -10.00 |
| 2014年03月 | 7.00 | -12.50 | 20.00 | -9.09 |
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
近年来，中国劳动力、土地等要素成本延续上升态势，严重削弱了出口企业竞争力，汽车出口面临极其被动局面。随着中国出口竞争力下降，东南亚和印度的经济崛起拉动我们汽车出口结构性走强。总体看目前一带一路的海上线路较强，陆地丝绸之路仍是低迷。随着国家刺激经济和出口的政策推动，出口严重负增长的局面将有所缓解。
以上数据来源于前瞻数据库。
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