2016年7月我国飞机日利用率同比下降2.02%
2016年7月我国飞机日利用率为9.7小时/日，同比下降2.02%。
以下为2014年10月——2016年7月我国飞机日利用率统计：
| 飞机日利用率(小时/日) | ||
| 日期 | 当月值 | 同比增长率(%) |
| 2016年07月 | 9.70 | -2.02 |
| 2016年06月 | 9.10 | 0.00 |
| 2016年05月 | 9.10 | -1.09 |
| 2016年04月 | 9.50 | 1.06 |
| 2016年03月 | 9.40 | -2.08 |
| 2016年02月 | 10.00 | -0.99 |
| 2016年01月 | 9.60 | 4.35 |
| 2015年12月 | 9.10 | —— |
| 2015年11月 | 9.10 | -3.19 |
| 2015年10月 | 9.30 | -2.11 |
| 2015年09月 | 9.40 | -2.08 |
| 2015年08月 | 10.20 | 0.00 |
| 2015年07月 | 9.90 | -1.00 |
| 2015年06月 | 9.10 | 0.00 |
| 2015年05月 | 9.20 | 1.10 |
| 2015年04月 | 9.40 | 0.00 |
| 2015年03月 | 9.60 | 5.49 |
| 2015年02月 | 10.10 | 4.12 |
| 2015年01月 | 9.20 | -1.08 |
| 2014年11月 | 9.40 | 2.17 |
| 2014年10月 | 9.50 | 2.15 |
飞机利用率可以说是航空公司核心竞争力的关键指标。影响飞机利用率的因素有很多,抛开不可控因素如航行保障、机场条件、天气情况、航油供应等,机队规划、飞机可用率和飞行人力资源等因素,都与飞机利用率紧密相关。航空企业需前瞻性招收、培养飞行人力资源以保持较高的飞机日利用率。
以上数据来源于前瞻数据库。
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