年底发力大秦线货运量持续修复 全年降幅收窄

由于冬季供暖耗煤高峰的到来，下游火电站消耗量增大，企业补库存需求强烈，且921公路治超维持高压态势，大秦线煤炭运量运输恢复，据前瞻数据库数据显示，四季度随着煤炭需求的好转，11月、12月货运量均在3800万吨左右，大秦线货运量持续修复，2016年大秦线实现煤炭运输3.5亿吨，同比减少11.52%，降幅收窄。

以下为2016年大秦线货运量分月统计及增速：

2016年，受国民经济结构调整影响，下游煤炭需求不旺；加之去产能、煤企限产以及安全整顿等原因，主要产煤省区煤炭产量和发运数量出现减少。与此同时，准池线(第二运煤通道的支线)开始发力、＂准池—朔黄—黄骅港＂ 运输通道更加便捷、经济，吸引了内蒙西部地区优质煤炭由＂大准-大秦线＂转到＂准池线-朔黄线-黄骅港＂下水，拉动＂第二运煤通道＂外运量增加，大秦线货源被分流。

2017年，在严格的“治超”政策下,公路运煤回流为大秦线运量提供支撑，同时随着部分主力煤企在大秦线和秦港的发运计划的增加，将带动大秦线和秦港煤炭运量从低谷中反弹，大秦线运输形势将有所转好，吞吐量有望超过2016年水平。