摩托车销量持续负增长 四季度销量略有回升

在禁摩政策,电动车、小轿车、电动低速四轮车的冲击下,行业全年销量继续下滑,据前瞻数据库数据显示,2016年我国摩托车销量累计1680.03万辆,同比减少10.7%,分季度看,一季度销售量最低,为397.9万辆,比上年同期下降13.4%;四季度最高,为450.4万辆,比上年同期下降1%。受同期基数走低及下半年销售量有所回升的双重影响,四季度降幅明显收窄。

以下为2016年摩托车月度销量及累计销量统计及增速:

摩托车销量

  摩托车销量(万辆)    
日期 年度累计 同比增长率(%) 当月
2016年12月 1,680.03 -10.70 157.90
2016年11月 1,522.13 -11.56 149.38
2016年10月 1,372.75 -12.63 143.21
2016年09月 1,229.54 -13.77 146.95
2016年08月 1,082.59 -14.46 136.18
2016年07月 946.41 -14.89 130.95
2016年06月 815.46 -14.97 137.19
2016年05月 678.27 -14.21 139.64
2016年04月 538.63 -13.98 140.74
2016年03月 397.89 -13.45 148.59
2016年02月 249.30 -15.92 100.76
2016年01月 148.54 -11.53 148.54

作为一个不受待见、政策打压明显、并且随时有可能被电动车革命的行业,摩托车企业从来都是战战兢兢、枕戈待旦。自1985年北京首开“禁摩”先河后,到目前为止,全国已有170多个城市禁止摩托车上牌照,国内摩托车销量整体呈现下滑格局,许多厂家和经销商们都在苦苦经营,期许着枯木逢春,柳暗花明的时候。

随着国内经济减缓,城乡市场萎缩,海外竞争加剧等综合因素影响,我国摩托车行业正面临着严峻的形势。城市市场萎缩之势难以逆转,农村市场又面临消费力不足、高附加值产品销售困难的局面。不过,以城市代步为主要目的车型产量在增长,以休闲娱乐为主要目的250ml及以上排量摩托车增速明显,市场空间正不断增大,产品车型逐年增多。摩托车的娱乐性和个性化特征逐步显现,消费者对摩托车的外观设计、性能和安全性有了更高的要求。

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