摩托车销量持续负增长 但降幅逐渐收窄
据前瞻数据库数据显示，2017年一季度我国摩托车销量累计395.35万辆，同比下降0.64%；其中3月当月销量达152.13万辆。
以下为2016年以来摩托车销量统计：
| 摩托车销量(万辆) | |||
| 日期 | 年度累计 | 同比增长率(%) | 当月 |
| 2017年03月 | 395.35 | -0.64 | 152.13 |
| 2017年02月 | 243.22 | -2.44 | 111.50 |
| 2017年01月 | 131.72 | -11.32 | 131.72 |
| 2016年12月 | 1,680.03 | -10.70 | 157.90 |
| 2016年11月 | 1,522.13 | -11.56 | 149.38 |
| 2016年10月 | 1,372.75 | -12.63 | 143.21 |
| 2016年09月 | 1,229.54 | -13.77 | 146.95 |
| 2016年08月 | 1,082.59 | -14.46 | 136.18 |
| 2016年07月 | 946.41 | -14.89 | 130.95 |
| 2016年06月 | 815.46 | -14.97 | 137.19 |
| 2016年05月 | 678.27 | -14.21 | 139.64 |
| 2016年04月 | 538.63 | -13.98 | 140.74 |
| 2016年03月 | 397.89 | -13.45 | 148.59 |
| 2016年02月 | 249.30 | -15.92 | 100.76 |
| 2016年01月 | 148.54 | -11.53 | 148.54 |
由于家用轿车的普及，短短十来年我国小轿车保有量跃升世界前列，国内传统的摩托车市场受到严重挤压，市场份额急剧萎缩。
尽管汽车保有量上升带来了严重的拥堵问题，但摩托车销量仍是不增反降，主要是由于一方面，我国的绝大部分城市都有禁摩令，使得摩托车在城市施展不开，只能销往三四五线的县城。另一方面，我国的电动车和摩托车，还停留在低端的生活工具阶段，从外观设计到品牌，性能，都远远落后世界水平，有些甚至存在很大的安全问题。
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