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新能源汽车市场进入黄金期 1月销量达3万辆

根据前瞻数据库显示,2014-2016年,全球新能源乘用车销量分别为31.8万、54.9万、95.0万辆,年均复合增长率近73%。2017年全球新能源乘用车市场已接近甚至超过百万辆。

2012年6月,国务院正式发布《节能与新能源汽车发展规划》,明确提出我国新能源汽车发展目标:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆。此后,对新能源汽车的产业培育成为汽车行业政策的主基调之一,我国新能源汽车市场随之进入黄金期。

2011-2017我国新能源汽车销量及同比增速(销量:万辆,增速:%)

2011-2017我国新能源汽车销量及同比增速

资料来源:前瞻数据库整理

2014年以来,随着大力度补贴、政府采购硬指标、免征购置税、牌照政策、双积分制等一系列强力政策的陆续出台,我国新能源汽车市场迎来快速增长。前瞻数据库最新数据显示,2018年1月新能源乘用车销量达3万辆,相对17年1月的低基数增长4倍多。虽然在政策不明朗期,但市场拉动的新能源产销走势仍相对较强。

据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计,2018年新能源汽车产销量在95万辆以上,同时看好明年一季度的产销量, 预计 四季度数据大概率低于合格证数据,为2018年一季度的中汽协产销量提供了有力保障。

2018年地补政策可能面临调整,也有地方可能取消,但会在其他层面给予支持,北京可能是第一个“取消”地补城市。我们认为,地补调整主要目的为打破地方保护主义,促进车企公平竞争。北京等限购城市新能源乘用车销量增长主要靠牌照和路权的刚性需求推动,地补调整带来的销量影响不大,而如将地补改为提高充电桩等基础设施建设或充电运营等其他形式扶持则可对新能源汽车的实际使用带来更多便利,增强消费者选择新能源汽车出行的意愿。

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